▲相較於國外多元化的車系編成，本次Audi Q2在台僅採用1.4L單一動力設定。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
記者游鎧丞／宜蘭報導
承繼先前《視覺篇》所提到的，本次全新Q2皆採用單一1.4L TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎（150匹、25.5公斤米），並搭配S-tronic七速自手排變速箱配置，展現出0-100km／h耗時8.8秒、極速212km／h的動態表現。
▲Audi Q2在台全數採用排氣量 1,395 c.c. 的直列四缸渦輪增壓引擎。
▲變速箱則是搭配S-tronic七速自手排變速箱配置。
帳面數據雖說無法與性能車款相互比擬，但透過CoD主動式汽缸管理系統，更可讓車款因應駕駛狀況，適時切換至雙缸模式，有效節省將近20％的油耗表現。
▲不誇張，車輛進入雙缸模式的過程可說是相當平順，若非儀表板有提示字樣顯示，不然還真的很難發現。
實際操駕一番，這具1.4L引擎的動力表現基本上並非屬於「猛爆」一族，但在換檔邏輯相當敏銳的S-tronic七速自手排變速箱帶動下，展現出相當平順、線性的輸出表現。
然則隨著轉速越趨升高，動力的延展性並未想像中理想；越過紅線區可以很清楚地發現，高速區間的輸出力道隨即步入平緩期；雖非乏力，只是相較於中速段飽滿的加速感，Q2猛然化身為「乖乖牌」的變化之大，還真的有點讓人難以捉摸...。
▲畢竟引擎排氣量僅有1,395c.c，高速區段仍可感受到其受限之處。
全新Q2則是採用前麥花臣（附防傾桿）、後扭力樑的懸吊設定，為搭配動態取向，整體懸吊阻尼調校的較為短促、Q彈；在面對起伏較大的路面，皆可在簡單的幾個彈跳，完成消震的過程。
然則對後座乘客比較殘酷的是，由於後軸採用後扭力樑設定，自然在減震效果上，並未若前座如此優異；清晰、頻繁的餘震，坐久了還真的有點惱人...。
▲後座較為明顯的顛簸感，對於乘客來說或許是其稍嫌不夠友善之處。
但場景轉移到激烈操駕時，Q2還是可以展現出相當精鍊的動態身型；受惠於輕量化與剛性兼具的車身架構，面對北宜公路的各式彎道，Q2還是擁有相當紮實、精準的轉性反應。
搭配相當硬朗的懸吊設定，即便少了quattro 四驅系統，我還是可以很清楚感受到四輪相當優異的抓地力；也不會因為小型SUV車身重心較高的設定，表現出過於誇張的側傾及重心轉移現象。
▲彎道中來去自如的既有表現，實在很難想像這是一輛小型跨界SUV作品。
同時Audi原廠也主打所謂的「跑車化轉向系統」，透過齒條的特殊幾何設計，讓方向盤轉向力道，可因應轉向角度進行變化。
實際操駕一番，在山區道路該系統著實提供了相當直接的輔助力道，但不知為何，回到市區道路，反倒讓方向盤轉向力道顯得較為重手，讓我必須多花一些時間去適應。
▲同時Q2也提供搭配「可程式車身動態系統」，可讓車主因應自身需求，切換最為適宜的駕駛模式。
受惠於MQB底盤平台的先天優勢，即便Q2僅身為跨界SUV車格，但在既有的軸距空間下，還是盡量擠出了「堪用」的乘坐空間；雖說橫向車寬較為侷促，但所幸較高的車頂設計，仍有效抒解乘客乘坐時的壓迫感。
▲Q2的座椅設定還算相當厚實，搭配透氣皮質面料，整體乘坐體感還算不錯。
▲至於回到後座，或許由於Q2本身的車身尺碼設定，導致橫向伸展空間稍嫌不足，對於長途旅程恐是一大劣勢。
至於在收納機能上，除了車內各處的收納巧思上，Q2本次更採用六四分離的後座椅背傾倒功能，可讓Q2能夠擁有405公升至1,050公升之譜的行李廂承載機能。
搭配高度可供調整的行李廂底板、選配的電動啟閉尾門配件，皆讓Q2能夠在跨界之餘，擁有相當充裕的收納表現。
▲Q2 可擁有 405至1,050 公升之間行李廂收納容積。
整體來說，Audi Q2在勁帥、風格十足的外觀上，該面對的跨界對手可說是一個都不少；在售價偏高（139萬至154萬）的條件下，能否讓台灣消費者對四環科技真正有感，願意買單，或許是其必須費思量的。
當然Q2本身體質並不差，首波到港配額也全數完售，但這樣的銷售熱潮能否加以延續？或許就有賴台灣Audi好好操盤了。
最近不管是在電視、網路還是報紙上，不時的會發現到【汽車防滑矽膠可摺疊置物盒】的消息陸陸續續出現。
之前是看到節目上有藝人分享使用心得，在網路上也看到部落客們的推薦文，
而且其實我身邊的親友也有不少人在使用，其中不乏高度愛好者，
(→立即查看優惠資訊)
諸如我最好的姊妹淘還有生活達人我媽XD他們最近一直都在討論這個東西有多好，
還拿給我看，本來我一向都是很淡定的，久而久之也覺得真的好生火啊！
【汽車防滑矽膠可摺疊置物盒】已經悄悄的進入了我的世界，於是我再也不想要再這樣落伍下去了，
馬上就開始在網路上面尋找相關資料。
查詢之後發現，原來【汽車防滑矽膠可摺疊置物盒】在內行人士之間已經風行好一陣子了，而且大家使用過後，
普遍來說都給予了非常好的評價，這真是讓我愈看愈心動啊！
了解到【汽車防滑矽膠可摺疊置物盒】真的是個非常出色的產品後，我開始細心的在各個購物平上面進行搜索，
比較之後發現在『瘋狂賣客團購網』那裡可以拿到最低的價格、最高的折扣，比在外面實體店面買還要便宜很多呢！
所以我馬上就在『瘋狂賣客團購網』下了訂單，害怕晚一步就會被別人搶走，嘿嘿！
(※廣告：瘋狂賣客限時瘋搶3小時)
(→立即查看優惠資訊)
在昨天下午回家的時候，發現『汽車防滑矽膠可摺疊置物盒』超快速的已經抵達我家管理室裡面了，
打開來以後發現真的CP質超高！感謝『瘋狂賣客團購網』讓我這麼快收到我心愛的『汽車防滑矽膠可摺疊置物盒』耶！
【汽車防滑矽膠可摺疊置物盒】
商品名稱：汽車防滑矽膠可摺疊置物盒
主要材質：矽膠
商品尺寸：17.5x12.5x5cm
重量：約185g
顏色：黑/紅/綠/橙/紫
※鑑賞期非試用期，除新品瑕疵，一經拆封使用，將影響退貨權限，如需退換貨請保持商品與其包裝之完整。
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
(→立即查看優惠資訊)
隨著忠孝橋引道拆除重現北門，2016年台北市長柯文哲啟動「西區門戶計畫」，目標是翻轉老舊不堪的台北車站周遭區域，讓這裡成為新國門。北門廣場特別於世大運舉辦前夕開放啟用，柯文哲今(3)日參加「北門重現 風華再起」北門廣場啟用典禮，經由歷史、建築學者的導覽解說，及AR擴增實境體驗，穿梭古今重溫台北建城歷史。
柯文哲並在臉書貼文表示，兩年半前，這裡有一條建好後整整8年從沒使用的公車專用道，上面還有一條忠孝橋高架引道遮蔽了視野，高架道路下方的道路路型複雜、交通混亂，旁邊的商圈一天比一天沒落。隨著時間的進展，舊城區變得更舊，悠久歷史的北門隱身在高架橋下，漸漸被市民遺忘了。
柯文哲說，但是，兩年半後的今天，讓一切改變了，視野寬闊，車流順暢，人潮變多，北門也變得更美了。
柯文哲指出，法國的巴黎有凱旋門，台灣的台北有北門。他相信，北門會是台北的新地標、台灣的國門意象。他要邀請市民朋友一起來這裡，重溫臺北的過去，看見台北的現在，憧憬台北的未來。
柯文哲最後說，「改變開始成真，我們繼續努力。」
A48680BE00345954
留言列表
